Hemresan och hemma igen



 

Tisdag 25 oktober

Utsikt när dagen gryr.

 

På Landvetter igen. Äventyret är slut för den här gången.

Den här delen tog ungefär 30 timmar, med alla färdmedel, mellanlandningar
och byten av flyg två gånger!

Nu är det bara en liten bilresa kvar för oss innan vi är hemma igen.

Dag 21. Heldag i Mikumi National Park

Söndag 23 oktober

Klockan är strax efter fem på morgonen och det har börjat ljusna lite här.

Dag 22. Avresan från Mikumi

Måndag 24 oktober

Jag vaknar tidigt av att det låter utanför vårt tent. Det knakar och det låter som om någon äter.
Jämförelsen med knäckebröd modell större slår mig plötsligt. Det måste vara elefanter!!
Klockan är väl två-halv tre ungefär...

Färsk elefantskit!

När klockan är halv fyra kommer en ny, eller är de flera?!, elefant och det är lika bra att gå upp.

Massajen kommer och hämtar vår packning redan 05.30 för att vi ska åka kl. 06.00

Spåren efter elefanterna är tydliga när vi går iväg med vår packning. Längs vägen syns fullt med
brutna träd och sly. Tur man inte går i sömnen här ;))



Frukostlåda att äta i jeepen.



 

Vi vill gärna ha lite marginal för att vara på
flygplatsen i Dar senast vid ett-tiden.
Det tar minst sex timmar att komma dit och det är mycket trafik och en hel del poliskontroller som ska passeras.
Det finns inga absoluta garantier för hur lång körtid som krävs.
Incheckning tar också tid, minst två timmar, så Anneli och jag håller tummarna och sätter oss tillrätta!

 



Stora sisalodlingar utmed vägen.

 

Dag 20. Safaridags

 

Lördag 22 oktober
Idag går jag upp extra tidigt. Klockan ringer 04.20 Det är dags att
checka ut innan vi blir hämtade. Sen tidigare vet vi numera att det kan ta lite tid.

Chauffören heter Phillip och kommer enligt avtalat och det är SafariTime :))

Alla stora väskor hamnar på taket.

 

Vi tar det lugnt ut ur Morogoro och fortsätter mot Mikumi National Park.
Kossorna tar det också lugnt när vi passerar.


Självklart är resan händelserik och vi blir stoppade fyra gånger för kontroll av
körkort och att försäkringarna är i ordning. Det krävs speciella tillstånd för att
köra turister och vi får fortsätta utan problem.
Däremot ser vi en lastbilsolycka som nyss hänt. Det ligger en på varje sida vid ett
vägarbete med omledning och en av lastbilarna har kört rakt fram istället för att svänga!
Den bilen syns inte här, men låg så långt till höger om oss att vi såg den först
efter att vi passerat!

Omlastningen har redan börjat i alla fall.

 Vi når fram till Mikumi National Park till slut. Här börjar en spännande del kan jag lova!

Här har vi åkt tidigare och sett mycket djur vid sidan av vägen. Det har varit både zebror
och giraffer, Impala-antiloper och apor av olika slag.
Men idag får vi se elefanter också och vår chaufför stannar för att vi ska få ta kort
från bilen eftersom de är precis vid vägen, ca 20- 25 meter bort bara.


Två elefanter kan vi skymta här. De verkar helt oberörda när de går och äter.


Plötsligt ledsnar den stora elefanten på oss.
Vår chaufför har stängt av motorn för att
inte störa elefanterna. Nu blir det bråttom!!



Det blir helt uppenbart att vi inte är populära längre och elefanten är
snabb när den rusar mot oss i en attack!!

Dag 19. VETA MVTTC i Morogoro

Habari!

Vår favoritkypare kom fram vid frukosten och tackade, då han förstått att vi
lämnar imorgon bitti, tidigt!
Vi har bott så pass länge nu, jag och Anneli, så alla känner igen oss :)) samt
att det har fungerat bra här på Morogoro Hotel.


Våra krukväxter, här i trädformat, vid entrén!

 

 Fredag morgon

 

 

 

Här är vi i Veronicas lilla butik som bl.a. säljer skrivböcker, pennor och utför även kopiering och skrivjobb.

Här är jag hemma hos Veronica.

 

Efter vår rundtur i Kilala och besöket hos Veronica får vi möjligheten att
besöka några mindre butiker för att handla med oss lite presenter och smycken att ta med hem.
Det är mycket varmt och trångt men vi har en av lärarna med oss som hjälper till med språket
och tipsar om vad som är genuint.

Dag 18. VETA Kihonda Dag 4.

Torsdag 20 oktober

Vi hann nästan inte med vår frukost i morse, då tiden gick åt till att hälsa på en klan.



Snacka om morgonshow!!




Här blir det trångt emellanåt, då utmärkning för begränsad höjd och bredd saknas.

Frukt och grönt som ska säljas under dagen.
Transporterna sker helt utan att påverka vår miljö.




Det händer saker hela tiden, det blev visst lite trångt där!



Idag ska jag prata om Sparsam körning, or Economic driving. Läraren William
undrade om jag hade möjlighet, så jag letade upp material till detta tidigt i morse,
då nätet inte är så belastat. Jag hade också nytta av YKB-materialet som jag hade
som grund.
Varför Sparsam körning och Hur gör man? Eleverna är nu lite mer vana att även jag
står framför klassen. Där orden inte räcker till får jag hjälp av William eller Christopher
att översätta till swahili (!).

 

Jag får svar från flera av eleverna om hur vår miljö påverkas av transporterna i

stort, men även av industriernas del i det hela.
Eleverna har kunskap om däckens betydelse, att bränsleekonomin blir bättre och
att motorn skonas genom regelbunden service. När vi pratar om bränsleekonomin
så ger jag dem i uppgift att räkna ut hur stor besparingen blir i Tanzaniska shilling
(TZS) om bränsleförbrukningen minskas genom Sparsam körning.
Lektionen pågår kl. 9.30-10.30 Rast med Chai-tea, sen lektion kl. 11.00-12.00
Vanligtvis hade det varit lektion till kl. 13.00 el. 14.00, men jag vill hinna prata med
lärarna också, innan jag blir hämtad.

 

Jag avslutar med en Bulkbil såklart!

Därefter blir jag avtackad på ett tradionellt vis genom en ramsa.



William och Christopher i nya t-shirtar från Scania :-)

Det har varit givande dagar ute på VETA Kihonda och jag hoppas att ett samarbete med en digital plattform kan hjälpa dem i deras fortsatta arbete.
Läromedel existerar knappt. Det är mycket äldre material som behöver uppdateras.
Fordonen är av äldre årsmodeller -92-94 och när eleverna ska ut i yrkeslivet är de dåligt uppdaterade på modernare teknik, i de nyare fordonen.
Bussen, som är relativt ny, är kinesisk vilket försvårar utbildningen då dokumentation saknas eller är på kinesiska.
SIDA var till hjälp vid starten av skolan, men nu behövs definitivt mer stöttning.
Det som är så spännande är att upplägget är gjort enligt svenska kursplaner, så likheterna finns fortfarande i deras kurser.

 

 

 

 

Den här resan är spännande på flera sätt. Dels får jag möjligheten att se hur skolan

fungerar i Tanzania och träffar elever och kollegor på platser där det är jag som är
avvikande, på många sätt. Jag är kvinna och vit, med en yrkesbakgrund som krockar
med den traditionella synen på kvinnans roll i det tanzaniska samhället.
Det som är så fantastiskt är att tacka vare lärarnas öppna attityd så ger de förklaringar
till detta, som ger acceptans hos eleverna och vi kan mötas i diskussioner och jag
känner en stor delaktighet i gruppen, både som lärare och kollega.
Det är med en känsla av tacksamhet jag lämnar VETA Kihonda och hoppas kunna
hålla kontakten med skolan, för att kunna bidra med något även i framtiden.

Dag 17. VETA Kihonda Dag 3.

Onsdag 19 oktober

Nu känns det som att åka och jobba ;)) när jag blir hämtad för att åka till Kihonda!

Det börjar med en genomgång av dagen för personbil, lastbil med släp/trailer och buss.
1. Personbilskursen är indelade i tre grupper, A,B, C. De har startat med körning grunder. Klassen består av ca 45 elever.
2. Busskursen startar med en genomgång av vägmärken och vägmarkeringar. Under pass
nummer två ska vi åka ut med bussen och se hur det ser ut i verkligheten. ca 28 elever.
3. Lastbilskursen har påbörjat koppling av släp. De är ca 25 elever.

Förklarar ute på vägen



Uppkopplingen är så trög, så jag kompletterar när det går lite bättre!!